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十字萬向聯(lián)軸器磨損和修理
發(fā)布日期:2023-10-31 瀏覽 323次

  十字萬向聯(lián)軸器的十字軸又稱為十字節(jié),它是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件,用于改變傳動軸向方向的位置。在傳動過程中,十字萬向聯(lián)軸器的故障主要就是由于十字軸的軸頸與軸承的磨損過大,還有一個就是軸頸出現(xiàn)彎曲變形,造成十字軸的各軸中心線不在同一平面上,或相鄰的兩軸中心線不垂直。 

  由于十字萬向聯(lián)軸器的軸頸和軸承的磨損間隙過大,導致十字軸在運行中產(chǎn)生晃動,導致軸中心線偏離旋轉(zhuǎn)中心線。在運行過程中,十字萬向聯(lián)軸器會出現(xiàn)異響現(xiàn)象。磨損的主要原因是缺乏潤滑。如果磨損過深,就需要在軸頸和軸承堆焊和鑲套修理。還有進行熱處理和磨削加工。修理后要求相鄰的兩個軸向的垂直度要垂直,且軸線處于同一平面萬向聯(lián)軸器。

  十字軸式萬向聯(lián)軸器具有傳動角大、效率高、噪聲小、傳動力矩大等優(yōu)點,特別是在正確的工藝控制條件下,還可以得到很長的使用壽命,因此它已越來越多地被各種機器使用。目前國內(nèi)軋機的使用已達到70%,旋轉(zhuǎn)的******直徑為1200mm,傳動扭矩3200kn.M。而聯(lián)軸器是原動機和工作機之間的連接的一個重要組成部分。若使用不當,它會導致機器的故障,甚至波及到整個生產(chǎn)線,因此對于聯(lián)軸器的可靠性要求非常的高。

  在軋機上,由于連接輥直徑受到限制,因此,聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)直徑也是有限的,在軋制過程中的實際轉(zhuǎn)矩往往是接近聯(lián)軸器的疲勞扭矩,稍不適當就會超過,這種過載現(xiàn)象,將大大減少疲勞壽命,使聯(lián)萬向聯(lián)軸器軸器過早失效或損壞。另外,十字萬向聯(lián)軸器的空間幾何位置的要求也較高,如果不這樣,還會多出一些額外的附加力矩,這些力矩也會減少它的壽命,影響其傳動效率。對于大型聯(lián)軸器,由于維修技術(shù)的不到位和平衡系統(tǒng)的調(diào)整,它也會帶來額外的負載或更大的水平扭矩,甚至一些使十字軸斷裂。因此,對于這樣的核心設(shè)備,要有一個全面的技術(shù)控制,以確保其使用時長。

  十字萬向聯(lián)軸器摩擦會損傷或損壞運動表面,如果潤滑油無效或壓力不夠,馬達的表面完全失去了保護油膜,這樣聯(lián)軸器的接觸面直接接觸進行干摩擦,會磨損聯(lián)軸器。這時,需要對十字軸式萬向聯(lián)軸器進行修理,除了要考慮經(jīng)濟性外,還需要考慮技術(shù)性,這就需要對軸承萬向聯(lián)軸器的相應(yīng)技術(shù)要求具有充分的料及,并對軸承及其零件的結(jié)構(gòu)、工藝和材料特性進行分析,否則難以保證軸承的維修達到所需要求。在維修十字萬向聯(lián)軸器時,需要考慮以下方面:

  1、GCr15鋼淬火后,平均碳含量為0.55%左右的非晶馬氏體,約9%的Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的非溶碳化物??梢杂脕砜刂拼慊鸺訜釡囟群蜁r間,得到的微觀組織。

  2、在鋼結(jié)構(gòu)的原始顯微組織中,淬火后對碳化物的要求是細小,分散。奧氏體采用高溫630℃,或420℃,也可利用鍛造余熱來實現(xiàn)快速退火工藝。

  3、高溫軸承合金層的熔化,遇到這種情況,應(yīng)立即停止工作,以免產(chǎn)生抱瓦現(xiàn)象,不及時停機會造成更嚴重的損壞零件。

  無錫市冶金萬向軸有限公司是我國冶金行業(yè)一家高科技民營企業(yè),專業(yè)生產(chǎn)SWC十字萬向軸型聯(lián)軸器。公司有著豐富的經(jīng)驗,并研制成功了SWC型萬向軸系列,與QDWC型萬向軸系列,與各類傳統(tǒng)萬向軸相比,它有著獨特的優(yōu)勢。我公司根據(jù)實際設(shè)計加裝了一套完整合理的密封裝置,減少了加油次數(shù),確保工件的潤滑,延長了使用壽命。


 
 

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